隨著我國經(jīng)濟發(fā)展、城市化的進程，公路、鐵路、橋梁、高層建筑等大量建設，大噸位樁基礎被廣泛應用。傳統(tǒng)方法檢測承載力需要龐大、笨重的反力設備或堆載物，且耗時長、成本高、風險大，難于適應市場發(fā)展的需求。自平衡法由于省時、省力和簡便，特別對于大噸位樁基礎有諸多優(yōu)勢在國內(nèi)被廣泛使用。

堆載法

錨樁法

     近年來，自平衡法荷載箱市場開始魚龍混雜，部分人員濫竽充數(shù)，嚴重影響了行業(yè)的良性健康發(fā)展，荷載箱能否準確、可靠、成功的檢測樁基承載力，已經(jīng)成為了檢測單位關(guān)注的重中之重。歐感公司于2005年開始研發(fā)、生產(chǎn)、銷售自平衡法荷載箱，作為國內(nèi)自平衡法領(lǐng)軍企業(yè)，對于荷載箱有著特殊的理解，并擁有了眾多發(fā)明和實用型專利技術(shù)。接下來幾期歐感公司會對《如何選擇一款成功率高的自平衡法荷載箱》做一個詳細的闡述，盡可能避免大家在選擇荷載箱時“踩雷”。

本期講解產(chǎn)品篇對自平衡法試驗成功率的影響

1、經(jīng)驗豐富的廠家都會對核心加載裝置進行鋼板加固保護，避免在運輸或者吊裝過程中磕碰受損，導致最終影響試驗結(jié)果，單從外觀上來分辨，有加固保護的荷載箱可以避免意外，保障檢測成功進行；而沒有加固保護的荷載箱意外受損概率很大。

有保護裝置

無保護裝置且簡陋

2、看荷載箱是否有排渣導流體裝置，沒有排渣導流體裝置很容易造成樁底沉渣無法順利通過荷載箱，會滯留在荷載箱底部，試驗時造成虛假位移，當沉渣過厚時容易使位移超出規(guī)范要求，從而判定試驗失敗。

有導流體

無導流體

3、看荷載箱加載面，鉆孔灌注樁荷載箱的有效面積比應為45%<ρ<60%，僅憑肉眼大致可以估算出來，如果面積比小于45%在試驗時會造成荷載箱表明應力過于集中壓碎混凝土，如果面積比大于60%則會造成中間通孔過小，影響混凝土澆筑效果。

加載面積50%左右

加載面積40%以下

4、荷載箱生產(chǎn)過程是否有全程追溯，主要看荷載箱有追溯的二維碼，常規(guī)信息是否體現(xiàn)，手機掃碼體現(xiàn)生產(chǎn)日期、承載力值、廠家、標定信息、樁號、合同號、型號、合格證等等，有效避免弄虛作假。

有溯源二維碼

啥都沒有

5、是否省院第三方標定，是否有廠家的試壓視頻，省院是標定權(quán)威機構(gòu)，真實有效準確，保障荷載箱在出廠前是質(zhì)量合格、滿足試驗要求的且加載能力沒有問題。

省院校準

全程試壓視頻記錄

     本期主要從荷載箱外觀、結(jié)構(gòu)、保障進行分析，自平衡法檢測成功需要選擇怎樣的荷載箱。下期講解荷載箱的輔件對自平衡法試驗成功率高與低的影響，感興趣的小伙伴也可以致電官方服務熱線400-088-5135詳細了解。